Die Glickenhaus-Boliden SCG003 mit den Startnummern 701 und 702 wurden bei ihrer Premiere während des 1. Laufes zur VLN wegen zu hoher Dezibel-Zahlen noch vor dem Rennabbruch disqualifiziert. Die Rennwagen von Jim Glickenhaus starteten in der Klasse SPX.

Die beiden Exoten überzeugten optisch wie auch soundtechnisch. Die Dezibel-Obergrenze in der VLN wurde für die Saion 2015 leider von 132 auf 130 dB reduziert. Um weitere positive Impulse für die VLN-Langstreckenmeisterschaft zu setzen, wäre eine Erhöhung der Dezibel-Obergrenze für die Motorsport-Saison 2015 der richtige Weg gewesen.

Nach einem tragischen Unfall beim 1. Lauf zu VLN wurden die Fahrzeugklassen SP7, SP8, SP8T, SP9, SP-Pro, SP-X sowie Cup-2, die GT-Klassen der H4, die E1-XP1, E1-XP2 und E1-XP Hybrid bei DMSB-genehmigten Veranstaltungen auf der Nordschleife ausgeschlossen.

Was sich wie ein verspäteter Aprilscherz anhörte, wurde bei einer Sondersitzung des DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) beschlossen. Nach dem tragischen Unfall beim 1. Lauf zur VLN wurden neue Sicherheitsmaßnahmen für die Nordschleife beschlossen:

- Bei den leistungsstarken Klassen wurde die Motorleistung um fünf Prozent reduziert wird.
- Ein Tempolimit von 200 km/h wurde für den Streckenabschnitt Flugplatz eingeführt. Für die Streckenabschnitte Schwedenkreuz und Döttinger Höhe gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
- Der Streckenabschnitt Schwedenkreuz wurde für Zuschauer gesperrt. Für die Streckenabschnitte Flugplatz, Pflanzgarten II und Metzgesfeld wurden Teilbereiche gesperrt bzw. weiträumig abgesperrt.
- In der Boxengasse wurde die Höchstgeschwindigkeit von 60 auf 30 km/h reduziert.
- Das vorläufige Verbot für die Fahrzeugklassen SP7, SP8, SP8T, SP9, SP-Pro, SP-X sowie Cup-2, die GT-Klassen der H4, die E1-XP1, E1-XP2 und E1-XP Hybrid auf der Nordschleife an DMSB-genehmigten Rennveranstaltungen wurde aufgehoben.

Am 7. April 2015 hatte der DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) ein Tempolimit von 30 km/h in der Boxengasse beschlossen. Da viele Rennwagen beim Fahren mit Standgas im 1. Gang schon schneller waren, gab es viele Zeitstrafen für das Überschreiten des Tempolimits in der Boxengassen.

Startnummer 181 - Martin / Salerno / Falcon (BMW Z4)
58 Sekunden Zeitstrafe wegen Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse.

Startnummer 203 - Lammering / Scheriau / Behets / Willert (Opel Astra GTC)
58 Sekunden Zeitstrafe wegen Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse.

Startnummer 70 - Teichmann / Hennerici (Porsche 911 GT3-Cup)
58 Sekunden Zeitstrafe wegen Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse.

Startnummer 307 - Moetefindt / Mies / Schall / Akata (BMW M235i Racing)
1:58 Minuten Zeitstrafe wegen Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse.

Startnummer 18 - Walkenhorst / Bollrath (BMW Z4 GT3)
1:58 Minunten Zeitstrafe wegen Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse.

Startnummer 84 - Arnold / Schmid (Bentley Continental GT3)
Das Bentley-Team erhielt die Meldung, dass der Rennwagen zu laut sei. Daraufhin wurde die Boxengasse angesteuert, um keine Disqualifikation zu risikieren. Laut Lance-David Arnold war der Bentley GT3 in der Konfiguration vom 1. Lauf zur VLN unterwegs.

Startnummer 9 - Lauck / Franchitti / Jahn (SCG 003C)
Der Glickenhaus-Renner mit der Startnummer 9 steuerte die Box an, da der Wagen angeblich die maximale dB-Zahl von 130 überschritten hatte. Später durfte der Wagen weiterfahren und belegte noch den 13. Rang.
Beim Training am Samstag erhielt der andere Glickenhaus-Bolide die Schwarze Flagge, da der Wagen zu laut war. Wegen Elektronikproblemen konnte der Wagen am Rennen nicht teilnehmen.

Startnummer 44 - Dumbreck / Henzler (Porsche 911 GT3-R)
Beim Verlassen der Boxengasse nach einem Boxenstopp klappte am Falken-Porsche die Motorhaube auf.

Startnummer 19 - Müller / Sims / Werner / Wittmann (BMW Z4 GT3)
58 Sekunden Zeitstrafe wegen Nicht-Einhaltung der Mindeststandzeit beim Boxenstopp.

Nachdem es beim 24h-Qualifikationsrennen (11. - 12. April 2015) viele Zeitstrafen für die Überschreitung des Tempolimits von 30 km/h gegeben hatte, wurde das Tempolimit auf 50 km/h angehoben. Hintergrund war, dass die Rennwagen im 1. Gang bei Standgas schon 39 km/h erreichten.

Der Glickenhaus P4/5 Competizione MK III wurde seit seinem letzten Einsatz auf der Nordschleife weiterentwickelt und verfügt jetzt über ein Hybrid-System. Da aber nicht alle Streckenposten über eine Schulung im Umgang mit Hybrid-Fahrzeugen verfügten, wurde der Scuderia Glickenhaus der Start mit dem P4/5 untersagt. Bis zum 24-Stunden-Qualifikationsrennen und dem 24-Stunden-Rennen sollen alle Streckenposten geschult worden sein.

Beim ersten Lauf zur Blancpain GT Series am Samstag, 15. September 2018, wurde gegen das Lamborghini Huracan Fahrerduo Christian Engelhart / Mirco Bortolotti vom Grasser Racing Team eine 30-Sekunden-Strafe verhängt. Nach dem Boxenstopp hatte sich der Gurt von Christian Engelhart nicht korrekt über seinem HANS-System befunden. Durch die 30-Sekunden-Zeitstrafe wurden Christian Engelhart und Mirco Bortolotti aller Siegchancen beraubt und fielen auf den 13. Platz zurück. Doch damit nicht genug. Später wurde das Duo disqualifiziert. Nach dem Rennen schnallte sich Christian Engelhart ab, entfernte die SD-Speicherkarte aus der Onboard-Kamera und zerstörte sie. Mirco Bortolotti und Christian Engelhart wurden deshalb nachträglich disqualifiziert und vom zweiten Rennen ausgeschlossen.